虽然这一代国产普拉多不背书包（后挂备胎）了，但也有好处。首先，减重之后的尾门在长期恶劣路况下不再发出异响；其次，后窗可以单独开启，取放小物品不再需要打开那硕大的尾门。
个人认为，在靠右行驶的道路上，尾门从右侧开启更安全一些。与此同时，侧开门也宣告无缘自动开合的功能，好在下面的支杆有锁止功能，可以防止大风吹动车门，把人拍进后尾厢……
顶配版具备MTM（带多地形选择功能的监视系统），前后左右各有1个广角摄像头。但它们没有将画面组合成360°的画面，而是通过分解，将前后轮以及车头尾分屏显示。虽不炫酷，但更加准确、实用。特别是在越野的时候，前摄像头非常非常给力。不过新款车型的多媒体系统实在不如从前，让显示效果大打折扣。
普拉多有265/65 R17和265/60 R18两种轮胎规格可选，高配车型为18寸版本。测试车搭配邓禄普Granktrek AT22全地形轮胎。这款轮胎是普拉多和兰德酷路泽的老搭档，无论是复杂路况的抓地力，还是静音与舒适性，都表现卓众。是的，真的是卓众。这也从侧面说明，一款好的轮胎，它的生命周期非常久，远远超过了一款车。
与4.0L V6车型一样，油箱盖上标注了“请使用97/95号无铅汽油”，但以丰田SUV发动机的脾气秉性来说，偶尔来顿93/92号无铅汽油的简餐也不会吃坏肚子。
如今，兰德酷路泽都取消了可调的空气悬架，而普拉多却依然将之保留到现款车型，尽管只是后桥。实际上，可调的后悬架主要还是为了避免满载时车尾过低而影响通过性。当然，从主观感受上来看，放在COMFORT（舒适）挡位上的后悬架也确实比普通版的传统悬架舒适太多，主要是在过滤大幅振动上。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
822025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
372025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
作者：智电出行
602025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
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252025-04-29
全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
作者：刘鑫
252025-04-29
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